美国汽车销售衡水卧式电机壳连续大幅下降,汽车产业危机已波及铝压铸及再生铝行业。11月份,美国汽车销售同比下降35%,创上世纪50年代以来大跌幅。其中,福特汽车销售下降了30%,通用和克莱斯勒销售量分别下滑了41%和42%;日系的尼桑汽车销售下滑了35%,丰田和本田销售量下降的幅度也与之相近。受此影响,汽车产业对铝压铸件的需求也一泻千里。美国压铸行业人士表示,美国三大汽车生产商对铝压铸件的需求下降了60%,预计2009铝压铸卧式电机壳加工年的情形会更加暗淡。美国压铸生产商Intermet公司已经申请破产保护。为压铸厂提供原料的再生铝合金生产行业也遭受池鱼之殃,频频传出破产的消息,如商业合金公司(Com鄄mercialAlloys)就于近期申请了破产保护。

因变薄拉深主要是对外圆壁部的变形过程，所以对于压边圈及压边力采用略大于反拉深的作用力。变形过程中模具采衡水卧式电机壳用正装的结构。二、变薄拉深凸、凹模建模对于外圆反拉深和变薄拉深时，压边力(顶料力)应足够大，否则容易从内孔拉料，影响产品尺寸与精度。在板料成形数值模拟过程中，影响冲压成形结果的因素很多，其中包括模具的形状和结构、拉延筋参数、板坯的大小、厚度及材料的流动、压边力、摩擦和润滑、网格划分质量等情况。为了准确地对冲压成形过程进行仿真分析，需要合理地确定毛坯或半成品的初始形状、材料参数，各接铝压铸卧式电机壳加工加工触界面的摩擦润滑模型中的静、动态摩擦系数和粘度系数，以及压力机的力一运动曲线、压边力的加载方式和加载曲线、网格划分数量等参数。

有良好的防护能力，在工业大气中铝压铸卧式电机壳防护能力优于镀镉。钢制弹性零件有氢脆现象。锌极易溶解于酸或碱中，而且易于硫化物反应，因此锌不适于这些环境中。镀镉电机壳一般特点：有良好的防护能力，在海洋以及潮湿的大气中由于镀锌。其氢脆现象较镀锌轻，成本较镀锌高。镀镍电机壳一般特点：镀在铜及铜合金上卧式电机壳加工有良好的防护能力，耐高温，但成本高。镍为导磁体，在高频及中频设备上做接触防护层不适宜。

小型铝电机壳变衡水卧式电机壳速电机转子的拆卸。对于30Kg以内的转子，可用手直接抽出，两手各握转子一端，一手将转子拉出，另一手托住转子铁芯渐渐外移。大型铝壳变速电机转子的拆卸。对于较大的铝壳变速电机，如果转子抽两端伸出机座部分足够长，用起重设备吊出。但在起吊时，应注意保护轴颈、定子绕组和转子铁芯风道。对于转子卧式电机壳加工轴伸出机座部分较短的电机，可在转子轴的一端或两端加套钢管接长，在铝壳变速电机转子的左侧套了一钢管，然后分两步来吊出转子。起吊用的机械设备可用起重机如手动葫芦。安装转子的方法与步骤和拆卸转子的情况相反，但也要注意对铝壳变速电机各部分的保护。

目前常用的散衡水卧式电机壳加工热片材质是铜和铝合金，二者各有其优缺点。铜的导热性好，但价格较贵，散热器加工难度较高，重量过大（很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制），热容量较小，而且容易氧化。而纯铝太软，不能直接使用，都是使用的铝合金才能提供足够的硬度，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比卧式电机壳加工铜就要差很多。有些散热器就各取所长，在铝合金散热器底座上嵌入一片铜板。

铝电机壳产生噪声的方铝压铸卧式电机壳式有很多种，大致可将其分为电磁噪声、机械噪声和空气动力噪声。其中电机运转部分的摩擦、撞击、不平衡以及结构共振会产生机械噪声。机械噪声包括轴承噪声、因转子不平衡而产生的噪声以及装配偏心而引起的噪声等。轴承噪声产生的噪声值与滚珠、内外圈沟槽的尺寸精度、表面粗糙度及形位公差等有很大关系。降低轴承噪声可采取下列方法：（1）装配时应有严格的退磁清洗工序，洗去油污与铁屑；（2）采用密卧式电机壳加工封轴承，防止杂物进入；轴承外圈与轴承室的配合以及内圈与轴的配合不宜太紧；（3）为消除转子的轴向间隙，须对轴承施加适当的压力；合理配置密封的弹性垫圈，适当加润滑剂减少摩擦；（4）对于噪声要求特别的电机，宜选用低噪声轴承；当负载不太大时，可采用含油滑动轴承。