美国汽车销售铜陵端盖连续大幅下降,汽车产业危机已波及铝压铸及再生铝行业。11月份,美国汽车销售同比下降35%,创上世纪50年代以来大跌幅。其中,福特汽车销售下降了30%,通用和克莱斯勒销售量分别下滑了41%和42%;日系的尼桑汽车销售下滑了35%,丰田和本田销售量下降的幅度也与之相近。受此影响,汽车产业对铝压铸件的需求也一泻千里。美国压铸行业人士表示,美国三大汽车生产商对铝压铸件的需求下降了60%,预计2009定制端盖加工年的情形会更加暗淡。美国压铸生产商Intermet公司已经申请破产保护。为压铸厂提供原料的再生铝合金生产行业也遭受池鱼之殃,频频传出破产的消息,如商业合金公司(Com鄄mercialAlloys)就于近期申请了破产保护。

铝型材外定制端盖壳对截面形状有哪些要求？下面小编为您讲解：一、型材截面应尽量对称，壁厚要均匀。这种损面在挤压时，常因材料受到的阻力及流动速度在厚薄处不同，形成刀形弯曲。二、避免带尖角的截面。三、在设计带舌片的截面时，应尽量使舌片根部尺寸放大。四、必须避免空心截面。五、型材截面铜陵端盖加工应避免宽厚比过大。

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电机壳额定功率的选定制端盖择是一个很重要很复杂的问题。负载时，如果电机壳额定功率过大，电机壳就经常处于轻载运行，电机壳本身的容量得不到充分的发挥，变成“大马拉小车”，同时电机壳运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。电机壳额定功率要求得小，那便是“小马拉大车”，电机壳电流超过额定电流，电机壳内耗损加大，效率低时小事，重要的是影响电机壳的寿命，即使过载不多，电机壳的寿端盖加工命也会减少较多；过载较多，会破坏电机壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机壳额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。所以合理的选择功率及正确的保养才是对电机壳的合理使用。

压铸电机铝壳设计安装的好坏在对铜陵定制端盖加工微铝压铸电机壳的设计过程中，有定位基准的选择确定加工各概况所需工时，每到工序所选机床的切削速度、进给量以及刀具的选则都是事关主要的，尤其夹具定制端盖的定位夹紧在每到工序上都有分歧的要求。零件的两头各有均布３xm５—７h螺纹孔，用以安装和固定端盖。