在更换电机集电环时安装不到位，使其与电机无刷电机壳加工轴的接触面积减少或因为装配过松而引起振动，都会引起问题。在装配之前首先应校核尺寸，采用基轴制选择配合。避免配合公差选择不当泛起过紧或过松现象。碳刷接触面积不均匀导致电流分布不均匀，会出现个别碳刷发热，集电环通风不好，增加强迫通风。单个电刷温阜阳无刷电机壳度高，应调整其他的碳刷，检查一下弹簧得到压力是否均匀。电刷温度普遍都高的话，有可能是滑环有氧化层了。

执行机构在程序阜阳无刷电机壳加工控制下完成双工位工作状态转换。I、II两工位同时处于工作状态，即当工工位工件处于加工状态时，II工位工件处于装夹或拆卸状态，反之亦然。而主轴系统和进给系统接连不断地往返于I、II工位工件的加工。I、II两工位工件的加工时问与辅助时问相互重叠，可保障节省辅助工时。从操作者工作考虑回转胎具设有前后位，前位加工，后位拆卸，回转换位。从液压系统装夹快捷性好、易实现顺定制无刷电机壳序动作、换向动作的准确控制、易保障压力调节与压力保持的工作要求等方面考虑，夹紧装置采用机电液一体化控制技术。

先使用环境阜阳无刷电机壳加工应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，不应受尘土，纤维和其他障碍。应保障在操作过程中的良好润滑电动机。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，轴承过热或在操作过程中，发现润滑改造，液压及时润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，和油箱的汽油洗净轴承及轴承盖，然后填充轴承内外圈腔。更换绕组有把初级绕组的形式，尺寸和匝数，线，当数据的丢失，应要求工厂，任意定制无刷电机壳加工改变电机绕组的原始设计，通常是一个或几个性能恶化，甚至无法使用。

美国汽车销售阜阳无刷电机壳连续大幅下降,汽车产业危机已波及铝压铸及再生铝行业。11月份,美国汽车销售同比下降35%,创上世纪50年代以来大跌幅。其中,福特汽车销售下降了30%,通用和克莱斯勒销售量分别下滑了41%和42%;日系的尼桑汽车销售下滑了35%,丰田和本田销售量下降的幅度也与之相近。受此影响,汽车产业对铝压铸件的需求也一泻千里。美国压铸行业人士表示,美国三大汽车生产商对铝压铸件的需求下降了60%,预计2009定制无刷电机壳加工年的情形会更加暗淡。美国压铸生产商Intermet公司已经申请破产保护。为压铸厂提供原料的再生铝合金生产行业也遭受池鱼之殃,频频传出破产的消息,如商业合金公司(Com鄄mercialAlloys)就于近期申请了破产保护。

（1）阻力大，在并联系统中，私换散热器可定制无刷电机壳加工能发生这问题，阻力大，热水流量小，散热量降低；（2）热媒水温低，散热量就小，我们散热器常用的标准散热量是指进水温度95℃,出水温度70℃,室温18℃下测定的,若进水温度70℃,出水温度55℃,室温18℃时其散热量要低40%左右；（3）水压低，在并联系统的远端或高处，水压低，热水不足，散热量低；（4）进出水接管方式不同,也降低散热量,最好是上定制无刷电机壳进下出,异测下进下出,散热器约低20%（5）气堵，可打开冷气阀排尽散热器内空气后再关闭；

简单来说，铸铁阜阳无刷电机壳的电机壳可能耐用性能高一点，经得起冲击和敲打，机械强度也高，不过，这里也不得不说，因为其重量重，不耐腐蚀，容易生锈，不易散热等方面，是输给铝材的。不过，在电性能方面，无论电机壳是铸铁还是铝材，在这一点上，都是一样的。一般要求电机泄漏电流不应大于0．8mA，以保障人身。电动机外壳定制无刷电机壳漏电的主要原因有电机内某引出线绝缘破损并碰触壳体；电机绕组局部烧毁引起定子与外壳间漏电。较多见的是长期处于高湿环境，导致电机受潮绝缘降低而使机壳带电。