电机壳额定功率的选定制电机壳择是一个很重要很复杂的问题。负载时，如果电机壳额定功率过大，电机壳就经常处于轻载运行，电机壳本身的容量得不到充分的发挥，变成“大马拉小车”，同时电机壳运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。电机壳额定功率要求得小，那便是“小马拉大车”，电机壳电流超过额定电流，电机壳内耗损加大，效率低时小事，重要的是影响电机壳的寿命，即使过载不多，电机壳的寿电机壳加工命也会减少较多；过载较多，会破坏电机壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机壳额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。所以合理的选择功率及正确的保养才是对电机壳的合理使用。

美国汽车销售滁州电机壳连续大幅下降,汽车产业危机已波及铝压铸及再生铝行业。11月份,美国汽车销售同比下降35%,创上世纪50年代以来大跌幅。其中,福特汽车销售下降了30%,通用和克莱斯勒销售量分别下滑了41%和42%;日系的尼桑汽车销售下滑了35%,丰田和本田销售量下降的幅度也与之相近。受此影响,汽车产业对铝压铸件的需求也一泻千里。美国压铸行业人士表示,美国三大汽车生产商对铝压铸件的需求下降了60%,预计2009定制电机壳加工年的情形会更加暗淡。美国压铸生产商Intermet公司已经申请破产保护。为压铸厂提供原料的再生铝合金生产行业也遭受池鱼之殃,频频传出破产的消息,如商业合金公司(Com鄄mercialAlloys)就于近期申请了破产保护。

中国压铸滁州电机壳加工件产品的种类呈多元化，包括汽车、摩托车、通讯、家电、五金制品、电动工具、IT、照明、扶梯梯级、玩具灯等。随着技术水平和产品开发能力的提高，压铸产品种类和应用领域不断扩宽，其压铸设备、压铸模和压铸工艺都发生了巨大的变化。压铸铝合金压铸铝合金自1914年投入商业化生产以来，随着汽车工定制电机壳业的发展和冷室压铸机的发明，得到了快速发展。

从标准件的第二季度分析报告可看出，我国整体的出口量定制电机壳已经低到一个水平，并没有实现预计中的突破，这对于非常具有杀伤能力的。我们可以看看自身的统计数据显示，在这个季度中，我们所能够实现的标准件总产值约为732亿元，同比增幅仅为0.5%但是这个相对于去年的时候增长幅度已经可以说是非常小了。并且在出口量上我们更是可以看到很多下降的数据。依据海关统计数据，标准件行业在外贸出口滁州电机壳加工螺丝产品总额为54.6亿美元，出现了巨大的负增长情况，相比减少了-9.1%.在螺丝产品的进口方是32.5亿美元，这个数据也是出现负增长，并且还达到了两位数。在出口方面同样非常的不理想，虽然在生产上有所增长，但是对于出口螺丝产品同比增幅为-4%.可以说在这个季度中整个标准件行业出现了全面下滑的趋势。

铝电机壳是潜油电泵滁州电机壳电机的主要零件，其加工精度直接影响潜油电泵整机质量。由于铝电机壳径厚比大，在车削加工过程中比扣孔易产生椭圆变形，变形量一般为0.03-0.10mm，不能满足用户要求如果该问题得不到解决，将会造成较大的经济损失为生产出合格的产品，稳定铝电机壳在大庆电泵市场的占有率，通过对潜油定制电机壳加工电泵铝电机壳车削过程中出现的加工变形问题进行了详细分析，提出了可行的解决方案，并扑以实施，使铝电机壳的技术指标达到了图纸要求。