目前常用的散珠海立式电机壳加工热片材质是铜和铝合金，二者各有其优缺点。铜的导热性好，但价格较贵，散热器加工难度较高，重量过大（很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制），热容量较小，而且容易氧化。而纯铝太软，不能直接使用，都是使用的铝合金才能提供足够的硬度，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比立式电机壳加工铜就要差很多。有些散热器就各取所长，在铝合金散热器底座上嵌入一片铜板。

大家都知道所有珠海立式电机壳的金属制品经常都会发生一些碰撞的事情，一般的大型电机壳可能不会担心这样的问题，但是很多小型的铝制电机壳就经常会遇到这样的问题，一不小心从什么地方掉下来啊，或者因为长期的运作，螺丝松了，掉落，甚至可能是在搬运的过程中收到一些碰撞什么的，因为是铝制的电机壳，所以他的可塑定制立式电机壳加工性非常的强，可以后拿个榔头一敲就会有个凹凸的表面现象。

1.数字时间控制，到达设定珠海立式电机壳时间自动跳断功能，过热、过载保护；2.即开即用，性能稳定，安全可靠，保养简单，使用寿命长；3.工频感应式加热，机壳均匀受热并等量膨胀。热效率高，加热速度快；4.铝机壳加热到180度时内孔膨胀约30~40丝米，满足热套装配；5.操作简单便捷、节电省时，适用于装配线长期连续定制立式电机壳加工性加热工作；6.无易损配件，不需外购件，设备质保期一年，随时提供技术支持；7.摇臂回转式轭铁直接穿套电机铝壳，铝机壳取放方便。

美国汽车销售珠海立式电机壳连续大幅下降,汽车产业危机已波及铝压铸及再生铝行业。11月份,美国汽车销售同比下降35%,创上世纪50年代以来大跌幅。其中,福特汽车销售下降了30%,通用和克莱斯勒销售量分别下滑了41%和42%;日系的尼桑汽车销售下滑了35%,丰田和本田销售量下降的幅度也与之相近。受此影响,汽车产业对铝压铸件的需求也一泻千里。美国压铸行业人士表示,美国三大汽车生产商对铝压铸件的需求下降了60%,预计2009定制立式电机壳加工年的情形会更加暗淡。美国压铸生产商Intermet公司已经申请破产保护。为压铸厂提供原料的再生铝合金生产行业也遭受池鱼之殃,频频传出破产的消息,如商业合金公司(Com鄄mercialAlloys)就于近期申请了破产保护。